2023年8月16日，来自中国的宁德时代——市场份额约35%的全球动力电池市场领导者——推出了一款具有涡轮增压速度的新型电池。据了解，神行超快充电池仅需充电10分钟即可续航400公里。但这个值实际上说明了什么？

宁德时代在介绍新电池类型时，首先虚构了电动汽车司机的抱怨，其实质内容有两点：充电速度太低，尤其是在寒冷的温度下。新电池类型旨在通过对 LFP 电池化学成分进行根本性修改来解决充电速度和温度问题。新型神行超快充电电池在 10 分钟左右即可充电至 80% 左右。    

C率几乎是4

电池的充电速度通常用所谓的C-rate来衡量。1C对应于一小时内电池从零充电到100%的速度。演示中提到充电时间为 10 分钟，电池电量从 20% 充至 80%。从数学上讲，这对应于 3.6 的 C 倍率，如果外部温度为 -10 °C，则充电时间增加到 30 分钟。这意味着深行超快充电池的充电性能可与大众ID.3相媲美，尽管后者仅在理想条件下才能达到该值。作为比较：超快速充电系列电动汽车目前的价值略高于2C（例如基于现代e-GMP平台）。    

改良的细胞化学

那么加载时间是如何加快这么多的呢？为此对磷酸铁锂（LFP）电池进行了改造，这也带来了另一个优势：准入门槛低。由于磷酸铁锂电池坚固耐用，同时具有成本效益（它不含钴或镍），因此该电池也应该可供更广泛的人群使用。这种民主化也是宁德时代首席技术官高欢宣称的发展目标。

新型“涡轮电池”背后的秘密可能是对石墨阳极的调整。操纵表面以改善货物的运输。背景是，除了保时捷 Taycan 之外，大多数电动汽车都配备了石墨阳极——在提高能量密度和加速充电方面，对其进行改造具有巨大潜力。 

据说还有另外两个变化是神行加速的原因：液体电解质的改进和隔膜孔隙率的增加。前者在低温下应具有较低的粘度，而后者应直接提高充电速度，而不必牺牲安全性。  

神行2024系列

首批配备新型神行超快充电池的电动汽车预计将于明年春天下线。

新型电池具有以下特点：低成本、由于改进的 LFP 电池化学成分而具有高耐用性以及充电速度显着加快至近 4C。看看宁德时代是否会兑现所有这些承诺将会很有趣。      

此外，全球市场领导者还参与其他关键创新的开发。一方面，计划于今年批量生产新的第一代钠离子电池。其次，它是将电芯直接集成到电池组中，无需经过模块（所谓的电芯到电池组集成）。第三，先进的麒麟系统将在 Zeekr 等车辆中投入批量生产。 001. 该系统还具有 4C 功能。最后是凝聚态电池，由于其能量密度高，将用于小型飞机。